Зург - Страница 57

— Да, а "Енот" прозвище "Луч-400", — добавил я: — У меня в базах и сленговые названия кораблей есть.

— Тогда "Енот".

— Восемь манипуляторов и мощные двигатели. Это что же за секции такие, что с ними не справятся даже "Толкатели-2000"?

— Большие, класса "Гарда".

— Блин, точно помучаюсь с ними.

— Я отправил дроидов на расконсервацию корабля, — посмеявшись сообщил Проф.

За сутки он действительно привел "Енот" в рабочее состояние. За это время я учился, поднимал базу "Пилотирование и обслуживание малых кораблей", и общался с Профом, мы старались узнать друг друга ближе.

Проф не только привел буксир в отличное техническое состояние, но еще поменял на нем вооружение, увеличив мощь, и поставил хороший крейсерский локатор. Реактор едва вытягивал увеличивающееся оборудование, но на замену реактора надо еще пару дней. Ждать мне не хотелось, поэтому поступили проще. Сняли с соседнего корабля такой же и синхронизировали их.

Проф скинул мне маршрут движения, поэтому я, пока быстро добирался до летной палубы, одновременно обсуждал с ним дальнейшие наши шаги. Не то что бы мы про это не говорили, просто уточнял некоторые мелкие моменты. Лететь пришлось шесть километров переходов, коридоров и лестниц, да еще на другой борт. Было немного жутковато пробираться по мертвому кораблю, хотя луч фонаря скафандра высвечивал вполне нормальную картинку. Белые панели стен и потолка, чистый без пыли пол, двери, все это давало понять, что корабль хоть и мертв, но вскоре может показать себя во всей красе. Можно было использовать магнитные вставки ботинок скафандра и шагать, но лететь быо как-то быстрее. Да и интереснее если честно. В последнем я начал показывать довольно неплохие умения. Полеты в скафандре в вакууме были заложены в одной из пилотских баз, и сейчас я их как раз усваивал.

Наконец я оказался на одной из летных палуб, где и базировались буксировщики. На этой палубе их стояло пять.

— Проф, ты уверен что сможешь открыть створки?

— Да, я запитался от трех оставшихся буксировщиков, энергии хватит. Так что готовься и принимай корабль. Код активации я тебе сбросил. Извини — это штатная процедура, так быстрее.

— Хорошо.

На нейросеть действительно пришло ее одно сообщение. Подлетев к боку буксировщика, остановился у шлюзовой двери. Я откинул панельку и открыл клавиатуру панели управления, где набрал код. Дверь бесшумно открылась. Влетев в шлюзовую дождался, когда закроется дверь, закачается воздух, включиться гравитация и откроется вторая, внутренняя дверь. Не снимая скафандр, я прошел внутрь корабля. Все-таки хоть воздух и был, но Искин пока не взял на себя систему жизнеобеспечения, пока похожу так.

Эти типы кораблей не были предназначены для долгих дней нахождения в космосе, но кроме рубки он все-таки имел каюту пилота, где находился туалет и главное душ.

Пройдя в рубку, я активировал Искин, кстати, седьмого поколения, старье и, дождавшись, когда он представиться, ввел код опознавания. Корабль я назвал "Енот", Искина пока никак не называл. Пусть заслужит.

Пока он тестировал корабль, я снял скафандр и, бросив его в коридоре, потом уберу на штатное место, после чего пошел в душ. Воду уже разморозили, так что ничто не помешало мне хорошенько помыться и постирать исподнее. Запасного белья на буксире не было, а прихватить его с челнока я не догадался. Надев пилотский комбез прямо на голое тело, я прошел в кабину и плюхнулся в кресло пилота.

— Лейтенант, все приборы работают нормально, на корабле установлено внештатное оборудование. Вооружение, радар и реактор.

Лейтенантом был я, так как буксир был приписан к "Разрушителю" (я кстати был прав, это действительно был модернизированный "Разрушитель"), а не взломан мной, то Проф просто дав мне коды назначил штатным пилотом со званием лейтенанта. Знания — это позволяли. Хорошо, что тут не надо сдавать пилотские сертификаты, я просто по возрасту не пройду, но плохо что пилотирование без этих сертификатов трудное дело. Искин обычно проверяет пилота перед допуском к управлению. Ладно, хоть этот отправил запрос Профу, и тот подтвердил.

— Принять внештатное оборудование. Приготовить корабль к выходу и к возможному бою.

— Принято.

Как только Искин "Енота", приготовил корабль, я связался с Профом.

— Мы готовы. Можешь открывать створки.

— Тогда готовься.

Перейдя на ручное управление, больше для тренировки чем по необходимости, через нейросеть управлялось легче, я приподнял корабль на маневровых дюзах и, используя экраны заднего обзора смотрел как, дрогнув стала отходить одна створка.

— Проф, я тут не протиснусь.

— Протиснешься, энергии на две створки не хватит.

Сцепив зубы от напряжения, я задом стал выводить буксир с летной палубы. Как только буксир оказался снаружи, створка немедленно стала закрываться. Теперь я был отрезан от общения с Профом, но мы это предусмотрели. На летной палубе остался технический дроид, с его помощью Проф услышит как я вернусь. Как? Да все просто, пару очередей из штатной пушки буксира дроид точно услышит.

Как только я развернулся и вывел "Енот" из-за корпуса гиганта, экран радара сразу запестрел пятью движущимися в моем направлении точками.

Теперь посмотрим кто быстрее, буксир с его мощными разгонными двигателями, или пять старых лоханок с изрядно выработанными двигателями. К моему удивлению быстрее оказались лоханки.

Множество корабельных кладбищ дало возможность владельцам довести свои корабли до идеала, что они сейчас и демонстрировали.